Hanko

Herätty Gölisnäsissä sumuisen tihkuiseen aamuun. Rangaistus eilisestä laiskuudesta kärsitään vastaiseksi kääntyneen tuulen muodossa, mitä toki osattiinkin odottaa. Uuden autopilotin kalibrointi suoritettiin Gölisnäsin jälkeen saimaasaaristossa monivaiheisen proseduurin kautta ajelemalla hitaasti ympyrää myötäpäivään. Toimii nyt mainiosti!
Uutta konetta sisäänajettiin koko päivä. Eeva suoritti kipparikoulua navigoimalla koko kivisen saariston läpi. Hankoon saavuttu 18 maissa.
Ravintolaillallinen tuntui reissun jälkeen ansaitulta ja etenkin sauna sen jälkeen!

Ei mitään niin hyvää ettei hiukka harmiakin. Uusi kone käy sen verran kuumempana kuin vanha, että lämmin makeavesi sulatti putket ja päätyi pilssiin. No, onneksi pilssi olikin pesun tarpeessa! Viikonloppuna ei Hangosta saa kuumaa vettä kestävää putkea, täytyy odottaa maanantai-aamuun.
Itämerenportti on toisaalta niin viihtyisä paikka, että täällä voisi viettää vaikka koko kesän.

Eeva kokkaamassa uimalasit päässä, sipulihan itkettää.

Gölisnäs

Gölisnäsiin rantauduttu 18:45 ukkoskuurossa. Miesten sauna missattu mutta ylioppilastytöt ehtivät sentään naisten saunaan.

Helsingistä kesään

Eeva, Anni ja Maukka lähteneet Merisatamasta kello 12:45 kesälaitumille eikun kesävesille. Kovassa 12 m/s sivutuulessa lähtö onnistui muuten mainiosti, mutta naapurin poiju tarttui ankkuriin ja repäisi sen irti kiinnikenauhastaan. Vahinkoja ei onneksi kuitenkaan sattunut. Pelkällä genoalla lasketeltu Porkkalan niemeen, selän yli ja rantauduttu Gölisnäsiin klo 18:45, juuri parahiksi naisten saunaan, mikä tarkoittaa että kapu jäi ihan ilman saunaa. Täällä ei onneksi kuitenkaan ole merivuoroja.

Boat afloat

Boat afloat! New engine whispering soo smoothly! Thanks Spede, Titi, Oija, Caijus and Fabi!

Moottori purettu

30 kesää uskollisesti palvellut Volvo-Penta 2003 on purettu. Tämä oli lopulta väistämätöntä kun kone alkoi pahan kerran ruostua sisältäpäin. Monta kesää jo on sinnitelty tyhjentämällä säännöllisesti rautaromua koneen vesikierrosta. Näin onnistuttiin loppuun asti välttämään jäähdytysjärjestelmän tukkeutuminen.

Nosto telakalle

20.9. Selina nostettu tuttuun talvipaikkaansa Eiranrantaan.

Prangli - Helsinki

Laiturista lähdetty purjeilla klo 13 varustauneina ykkösreivillä.  Katajaluodon eteläkärkeä lähestytään klo 16:50.Pihlajasaaren itäpuolella 17:20. Onpa kaunis kaupunki!Merisatamassa kiinni 17:45. Keskinopeus juhlava 7,1 solmua!

Round the Baltic tour completed

The Selina is back to her home harbor after the four months 1300 nm sail once-in-lifetime trip around the Baltic sea. We visited and enjoyed 32 different harbors in eight countries: Finland, Estonia, Sweden, Denmark, Germany, Poland, Lithuania and Latvia. 

This voyage was the celebration of Selina's 30th sailing season, out if which 15 with us. The Selina is no old ship but a lady in her best age, beautiful, fast and seaworthy in all conditions. During the coming winter she will be fitted with a new engine to replace the original Volvo-Penta, still reliable but mercilessly rusting inside.

The expedition was an hommage paid to the Baltic sea, such a wonderful pool surrounded by peaceful and friendly countries, cultures, histories and languages. In today's turbulent world it is something to be highly appreciated. The trip also marked some important milestones in the lifes of some among her owners.

The summer was extraordinarily hot, requiring makeshift biminis and litres of sunscreen to protect from the burning sun. Before this summer nobody ever even heard about such things as bimini tops in these high latitudes.

Thanks to all hands that kept the boat, skippered by Mauri and Titi, in the move through different passages of this trip. The international crew consisted of Risto, Seppo, Petri, Pekka, Pia, Eeva, Viljo, Johan, Lotta, Nina, Barry, Ulla, Caijus, Pia, Lauri, Liisa, Juha, Lotta and Teemu (in order of appearance), skillful sailors, fun friends and family members, each contributing to wonderful common experiences. Viva la mare, viva la libertà!Schematical harbour-to-harbour jump map of Selina's voyage around the Baltic sea in summer 2018.

Pirita - Prangli

21.9 klo 20:15 lähdetty Kalevi jahtklubilta harvinaisen kokeneella valtamerimiehistöllä öiselle purjehdukselle kohti Pranglia: Risto, Lotta, Teemu ja Mauri.  Tuuli eteläkaakosta 10 - 12 m/s. Aegnan kulmalle asti virsikirjalla, siitä eteenpäin sivutuulessa täydellä isolla ja 50% genoalla. Nopeus nautinnollsta 7 - 8 solmua. Oltaisiinko perillä oltu 22:45?

Lauantai 22.9 aukesi tuulisena ja hiukan syksyisenä, mutta häivähdys aurinkoakin saatiin. Aquariuksen ja Easin miehistöjen kanssa nautittu saaren tunnelmasta juhlien miehistön jäsenten hää- nimi- ja puolivuotissyntymäpäiviä. Resto-Risto laatinut maukkaan kanakurpitsasinihallitusvuoan. Käyty Entelin saunassa ja illalla vielä uudessa rantakohvikissa iltapalalla toinen toistaan hurjempia merijorinoita kertailemassa, tällä säällä nimittäin vain kokeneimmat skönärit olivat liikkeellä. Jazzit jäivät tänä vuonna vähiin.

Sunnuntai-aamun 23.9 rauhaan kuului tietenkin aamu-uinti meressä. Se tuntui lämpimämmältä kuin ilma, jossa tuntui jo selvää syksyn kirpeyttä. Kävelyllä rannassa nähtiin merellä vielä korkeata maininkia ja sateenkaari kun synkät pilvet painuivat pohjoiseen kohtia Suomea. Toisin kuin Ea ja Aquarius, jotka lähtivät touhukkaasti aamupäivällä, Selinan miehistö päätti jäädä vielä lounastelemaan ja odottelemaan tuulen kääntymistä länteen.

Haapsalu - Pirita

Mauri ja Pia hakemassa venettä Haapsalusta, jossa se on ollut parkissa pari viikkoa Maurin Montenegron purjehduksen ja kylppäriremontin ajan. Tuuli mainio 10 - 12 m/s lounaasta. Dirhamin kohdalle laulettiin virsiä. Surffissa rikkoutui 10 solmun raja useamman kerran. Eräässä pitkässä liukumäessä kiiti pulkka 11,8 solmua! Kulman jälkeen edettiin pitkin Viron pohjoisrannikkoa kohti Pakreja sivumyötäisessä ja kuitenkin mantereen suojan ansiosta lähes mitättömässä aallokossa tasaista kahdeksaa solmua. Kuinka upea voikaan sateisen harmaa meri ja tuulen voima olla, etenkin myötätuulessa! Toiseen suuntaan matkaamista kuvaisi kenties vähemmän lyyrisesti.Kalevi jahtklubille rantauduimme kaatosateessa klo 20. Keskinopeus jäi harmillisesti karvan verran alle seitsemän solmun, kun Naissaaren salmeen pakkautunut aallokko ja heikentyt myötätuuli eivät oikein pelanneet yhteen. Siitä syystä jäimme ikävästi ilman saunaa. Kaasupullon vaihdon jälkeen - kaasuhan oli nimittäin loppunut reissussa kesken lounaan laiton -  syötiin illalliseksi Pian laatima herkullinen halloumipasta.

Kuivastu- Haapsalu

30.8 klo 9:45 Kuivastu taakse. EditMoottorilla ajettu koko matka Haapsaluun, jossa kiinnityttiin Westmeren marinaan klo 15:00. Tännehän vene jääkin puoleksitoista viikoksi parkkiin, kun kapteeni käy sillä aikaa Välimerellä.

Roomassaare - Kuivastu

Jyvä käynyt fillarilla Kuressaaressa Maukan fixatessa jääkaapin ja vesipumpun. Maalounaan ja tankkauksen jälkeen lähdetty moottorilla vastatuuleen klo 13.

Umpiblägässä ajettu tähän asti, nyt saatiin oiva 6 m/s pohjoistuuli, jolla kryssitään Silmkaren kohdalla. Äsken pestyt pyykit kuivuvat kivasti.Muhun Kuivastussa 21:15. 

Ventspils - Kuressaare

28.8. klo 11 Jyvä ja Maukka saivat tarpeekseen Ventspilsistä ja lähtivät vetään. Nenä kohti Kuressaarta, Tuuli kaakosta 8 m/s, lokissa lukee 6.5 kn.

15:50, Jyvä kokkaa bolognesea Irbenskin valotolppaa ohittaessa. Välillä lähesböägää ja koneajoa, mutta viimeiset tunnit kuitenkin parasta mahdollista sivutuulta ilman aallokkoa.

Loppumatka navigoitu umpipimeässä mutta tarkasti ja turvallisesti satamaan, jossa kiinni 22:15. Saapumisrommin jälkeen suoritettu orientova kävely paljasti, että emme saapuneetkaan Kuressaareen vaan - noloa kyllä - naapuriin eli Roomassaareen! Niin tai näin, Virossa ollaan taas!

Pavilosta - Ventspils

27.8 klo 8:45 lähdetty lähes tyynelle merelle konevoimin, kohteena pohjoisessa Ventspils. Aamu ensi kertaa syksyisen kirpeä, mutta kohtahan onkin syyskuu.

Liepaja -Pavilosta

Satama jätetty 26.8 klo 8:30, aallonmurtajalla menossa ulos klo 9:00. Edessä 30 nm matka Pavilostaan. Rantauduttu 13:45 Pavilostaan, jossa näpsäkkä rajaviranomainen korkokengissään heti vastassa. Satama onkin nyt pohjoispuolella Saka-jokea, toisin kuin viimeksi.

Klaipeda - Liepaja

Sataman kääntösilta hoidettu klo 14. Purjeet ylös joella ja ulos merelle, jossa famtastinen 6 - 7 m/s lounaistuulessa. Vauhti 6 - 7 solmua. Kuono kohti Liepajaa, kurssi luoteeseen. Palangan kohdalla tuuli loppui ja saatiin sadetta 16:30, volvo laulamaan. Liettuan ja Latvian raja ylitetty 17:30.

Rantauduttu Liebajaan navigoituamme ensin hemmetin valosokkelon lävitse 22:45.

Gdansk - Klaipeda

22.8. ehdittiin ulis nostosillan klo 17 avauksella ja tankattiin Lotossa. Motlawaa alas edelleen polttavassa auringon paahteessa.  Tarkoituksena rantautua Klaipedaan huomeniltana, kiertäen Kaliningrad 24 nm etäisyydeltä.

Tähtikirkas kuutamoyö ja paras mahdollinen tuuli, ilmakin on lämmin. Edelleen seitsemää solmua. 

Upea tuuli jatkunut aamullakin, nyt etelä 7.5 m/s. 12:30 lähestymme sataman suuta. 14:00 ajettu sisään avatun nostosillan aukosta jännään linnavallisatamaan. 117 nm takana.