16.7.2019
Merisatama ja miehistön vaihto
13.7. Takaisin Merisatamaan. Veneen siivous ja tavaroiden pakkaus. Tilaa Titin miehistölle, joka jatkaa purjehdusta.
13.7.2019
Larun kautta Pihlajasaareen
12.7. Minna, Pia ja Maukka käyneet Lauttasaaressa hankkimassa moottori-ja venesälää ja siirtyneet sitten Pihlajasaareen.
Kävelty saaressa ja syöty ravintolassa. Takaisin tullessa kävi ilmi, että siivekkäät varkaat ovat käyneet sisältä kajuutasta pöllimässä pähkinäpussin, siemennäkkileipiä ja jälkiuunileivät. Silminnäkijöiden mukaan syylluset olivat neljä varista, joista yksi teki likaisen työn kolmen muun vahtiessa kannella.
Saaren Etelärannalta näkymät avomerelle, pohjoispuolelta rakenteilla oleviin Hernesaareen ja Jätkäsaareen.
Saaren Etelärannalta näkymät avomerelle, pohjoispuolelta rakenteilla oleviin Hernesaareen ja Jätkäsaareen.
Kaunissaari- Merisatama
Suomenlahden kierroksemme päättyi upean vaudikkaaseen purjehdukseen Kaunissaaresta Helsinkiin 7 sekuntimetrin luoteistuulessa, joka lennätti Selinan sivutuulessa Kuggenstenille ja siitä yhdellä halssilla Uunisaaren salmen suulle.
Selina on aika haka nousemaan tuuleen! Suomenlahden kierroksemme ja sen viimeinen isä-tytärosuus päättyivät Merisatamaan veneen ikiomalle paikalle.
Selina on aika haka nousemaan tuuleen! Suomenlahden kierroksemme ja sen viimeinen isä-tytärosuus päättyivät Merisatamaan veneen ikiomalle paikalle.
8.7.2019
7.7.2019
Eisma - Pirttisaari
7.7 10:45 kippari yritti lähteä taas Eevan vielä nukkuessa, muttei onnistunut.
10:15 Eeva aamu-uinnilla köydellä.
Tuuli E 3 m/s, aurinkoista. Farttia 5 kn.
18:30 Tunnin päässä Pirttisaaresta, moottorilla ajetaan blägässä.
19:30 rantauduttu umpiblägässä Pirttisaareen.
6.7.2019
Eisma
Eismakin on viimeisen päälle EU-projektirahoilla rakennettu pieni satama, kovin tervetullut rannikolle, jossa on huutaca pula rantautumispaikoista. Täälläkin olemme kuitenkin ainut vierasvene. Paikkoja olisi 5 - 6.
Isäntäväki otti meidät hyvin ystävällisesti ja avuliaasti vastaan ja juttelimme pitkään heidän kanssaan niitä näitä.
Isäntäväki otti meidät hyvin ystävällisesti ja avuliaasti vastaan ja juttelimme pitkään heidän kanssaan niitä näitä.
Mutta millä ihmeellä saisimme tänne kyylarinestettä, siinäpä pähkinä!
6.7.Speden neuvo oli taas kullanarvoinen: Laitettiin kyylariin puhdasta vettä (tietenkin tilapäisesti vain). Kuinka ollakaan, punkan altahan löytyi varaosa myös autopilotin vaivaan. Mekaniikan lisäksi aluksella on sadepäivänä luettu kirjallisuutta satoja sivuja.
5.7.2019
Narva -Eisma
5.7. Klo 7:45 Maukka ja Eeva, tosin jälkimmäisen vielä nukkuessa ja siis tietämättä lähteneensä, lähtivät genoalla laskettelemaan jokea alas, kirjaimellisesti hyvän sään aikana. Luvassa on nimittäin kovin sateinen, mutta itätuulinen päivä.
Raja tuossa kymmenisen metriä aamupaloittelevan tytön takana.
13:45 Tuuli moinasi sateen jälkeen ja Volvo heräsi laulamaan. Hetken kuluttua kuitenkin soi summeri. Havaittiin että merivesisuodatin oli tukossa. Eevan puhdistettua sen soi summeri edelleen.
Langan päästä Spede ratkaisi ongelman: Kone oli keittänyt glycolit ja pinta oli liian alhaalla. Onneksi ainetta sentään oli tilkka jäljellä!
21:00 Rantauduttu Eisman hienoon satamaan nippanappa veneen levyisen aukon läpi.
Raja tuossa kymmenisen metriä aamupaloittelevan tytön takana.
9:30 tankattu ja käyty rajatarkastamossa.
11:22 painellaan hyvää 7kn haipakkaa kohti länttä. Tuuli 8 m/s kaakosta. Harmaata on eikä ketään missään. Ainoana harmina on että autopilotin planeettavaihteisto tuntuu olevan antamassa periksi, päätellen napsunnasta.
12:00 ohitetaan Sillamäen väylä ja kohdataan sinne matkalla oleva m/s Ouglich.
13:45 Tuuli moinasi sateen jälkeen ja Volvo heräsi laulamaan. Hetken kuluttua kuitenkin soi summeri. Havaittiin että merivesisuodatin oli tukossa. Eevan puhdistettua sen soi summeri edelleen.
Langan päästä Spede ratkaisi ongelman: Kone oli keittänyt glycolit ja pinta oli liian alhaalla. Onneksi ainetta sentään oli tilkka jäljellä!
16:00 Tuuli hiukan viriämässä, josko...?
17:00 taas mennään purjeilla hienosti. Mutta missä kaikki on? Ei ristin sielua, ei paatin paattia missään!
21:00 Rantauduttu Eisman hienoon satamaan nippanappa veneen levyisen aukon läpi.
4.7.2019
Narva
Aamulla 3.7 heräsimme väkivaltaiseen vellontaan, joka syntyi kun luoteistuuli painoi ankaraa maininkia joensuusta sisään samalla kun joki virtasi vastaan noin solmun nopeudella. Onneksi eilinen moninkertainen springitys piti kutinsa! Heti aamupalan jälkeen oli kuitenkin päästävä pois moisesta rynkytyksestä. 
Klo 12 kiinnityimme Narvan Jōesadamaan, joka osoittautui hiukan vaatimattomaksi verrattuna aikaisempiin EU-rahoitettuihin. Taas olimme ainoa vierasvene, eikä edes paikallisia ollut monta.
Kannen alla oli lämmintä ja mukavaa lueskella ja somettaa kun rankkasade ropotti kanteen. Emme kuitenkaan maltaneet koko päivää sisällä möllöttää vaan pukeutuneina purjehtija sotisopiin uhmasimme säätä.
Mutta purjehdus ylös Jokea kohti Narvan kaupunkia oli upea. Avasimme genoan ja suunnistimme rajapoijulta toiselle mainiossa myötätuulessa, toki pysytellen visusti jokaisen länsipuolella. Ãiti-Venäjään pidettiin vähintään veneenmitta etäisyyttä. Rankkasade kruunasi elämyksen!
Klo 12 kiinnityimme Narvan Jōesadamaan, joka osoittautui hiukan vaatimattomaksi verrattuna aikaisempiin EU-rahoitettuihin. Taas olimme ainoa vierasvene, eikä edes paikallisia ollut monta.
Kannen alla oli lämmintä ja mukavaa lueskella ja somettaa kun rankkasade ropotti kanteen. Emme kuitenkaan maltaneet koko päivää sisällä möllöttää vaan pukeutuneina purjehtija sotisopiin uhmasimme säätä.
Bongasimme sillan toisella puolella olevan mahtavan Ivanogorodin linnan ja Viron puolen Hermannin linnan, joka näytti aika paljon vaatimattomammalta.
Ainakin sateessa vaeltaen kaupunkikuva vaikutti hieman masentavalta ellei suorastaan umpiankealta.
Ainoina sateisen kävelyretken valopilkkuina on mainittava sodalta säästynyt barokkinen raatihuone ja sen viereen rakennettu rohkea Tarton yliopiston Narvan college. Sen idea on leuan loksauttava: rakennuksen julkisivu ja katto ovat kuin klassisen rakennuksen valumuotti!
Eipä silti että olisi kovin houkuttelevaa tuossa kylmässä sateessa uimaan pulahtaa, rajajoessa uiminen on kiellettyä, samoin yöllä liikkuminen.
4.7. Miehistö vaihtuu. Lauri lähtee Tallinnan kautta Suomeen, kun taas Eeva tulee samaa reittiä tänne.
Eipä silti että olisi kovin houkuttelevaa tuossa kylmässä sateessa uimaan pulahtaa, rajajoessa uiminen on kiellettyä, samoin yöllä liikkuminen.
4.7. Miehistö vaihtuu. Lauri lähtee Tallinnan kautta Suomeen, kun taas Eeva tulee samaa reittiä tänne.
3.7.2019
Purtse - Narva-Jōesuu
Suunta 2.7. klo 12 kohti itää. Länsituuli 8 m/s vie meitä sinne 6 -7 solmun haipakkaa, puuskissa nopeamminkin. Aurinko paistaa lämpimästi, mutta tummia pilviä liikkuu mantereen päällä.
14 maissa saimme rankkasateen, joka valitettavasti myös vei herkkutuulemme. Loppumatka dieseliä poltellen.
17:00 Koska joki ja satana on rajavyöyhykettä, Narva-Jōesuuhun saavuttua pitää käydä ilmouttautumassa rajavartiostolle. Vartiopaattiin kiinnittyessä kävi ilmi että oltiin joessa, joka virtasi noin solmun nopeudella. Tästä syystä kylkikiinnittyminen ei ollutkaan ihan piece of cake. Hauisvoima ei riittänyt springin virittämiseen vaan homma vaati volvovoimaa.
Tänän tehtyämme siirryimme viereiseen satamaan, jossa laiturit ja kaikki EU-rahoitteista tuliterää. Aisapaikkaan kiinnittyminen oli sekin vaativaa mainitun virran ja mainingin vuoksi. Seitti saatiin toki kudotuksi. Satamamuodollisuudet eivät olleetkaan ihan totuttuja, vaan yön kiinnittymisestä piti solmia kahden sivun mittainen vuokrasopimus ja allekirjoittaa kahtena kappaleena. Tätä kirjoiteltiin puolisen tuntia! Vuokraksi sovittiin 15 euroa.
Iltakävelyllä pääsi hiukan aistimaan kylpyläkaupungin menneen ajan loistoa.
Viimeinen kuva on vaatteidenvaihtokärrystä.
17:00 Koska joki ja satana on rajavyöyhykettä, Narva-Jōesuuhun saavuttua pitää käydä ilmouttautumassa rajavartiostolle. Vartiopaattiin kiinnittyessä kävi ilmi että oltiin joessa, joka virtasi noin solmun nopeudella. Tästä syystä kylkikiinnittyminen ei ollutkaan ihan piece of cake. Hauisvoima ei riittänyt springin virittämiseen vaan homma vaati volvovoimaa.
Tänän tehtyämme siirryimme viereiseen satamaan, jossa laiturit ja kaikki EU-rahoitteista tuliterää. Aisapaikkaan kiinnittyminen oli sekin vaativaa mainitun virran ja mainingin vuoksi. Seitti saatiin toki kudotuksi. Satamamuodollisuudet eivät olleetkaan ihan totuttuja, vaan yön kiinnittymisestä piti solmia kahden sivun mittainen vuokrasopimus ja allekirjoittaa kahtena kappaleena. Tätä kirjoiteltiin puolisen tuntia! Vuokraksi sovittiin 15 euroa.
Iltakävelyllä pääsi hiukan aistimaan kylpyläkaupungin menneen ajan loistoa.
Viimeinen kuva on vaatteidenvaihtokärrystä.
1.7.2019
Purtse
Kun länsituuli heikkeni ennustetusta kovasta vain navakaksi emme viitsineet pidemmälle vaan jäimme Purtseen. Sinne menee kapea viherpunaisin merkitty oja. Länsituuli ja maininki olivat siirtäneet sen verran hiekkaa väylälle että Selinan piti kyntää Volvon voimin läpi.
Aisalaiturissa kiinni 19:15. Sataman omistaja toivotti meidät tervetulleiksi tarjoamalla hömpsyt paikallista Barbados-rommia, jonka maku oli todellakin barbadiaaninen.
Satamassa on myös ravintola ja vasta valmistunut, vielä avaamaton viinan salakuljetusmuseo ja konferenssikeskus, kaikki uusissa tyylikkäissä rakennuksissa.
Aisalaiturissa kiinni 19:15. Sataman omistaja toivotti meidät tervetulleiksi tarjoamalla hömpsyt paikallista Barbados-rommia, jonka maku oli todellakin barbadiaaninen.
Vieraanvaraisuuden kruunasi vanhaan troolariin "Black Pearliin" rakennetussa saunassa ja paljussa.
Satamassa on myös ravintola ja vasta valmistunut, vielä avaamaton viinan salakuljetusmuseo ja konferenssikeskus, kaikki uusissa tyylikkäissä rakennuksissa.
2.7. Jaha, mutta näinköhän satamasta pääsee ulos? Kuten tullessa, heti sisimpien reimareiden ulkopuokella tartuttiin pohjaan kaiun näyttäessä nyt 1.6 metriä, eli vesi oli hiukan eilisestäkin laskenut. Läpi päästiin vasta kun pitkä Lauri meni mereen ja etsi syvimmän kohdan jaloillaan tunnustellen. Huh! Hienoa ja sympaattista satamaa suosittelisi mielellään, mutta parempi se on kiertää kaukaa. Suuri sääli, myös ajatellen myös paikkaan satsattuja euromiljoonia.
Vergi - Narva
Idän pikajuna lähti kohti Narvaa Laurin ja Maurin miehityksellä. Myötätuulta 10-12 ms alkajaisiksi. Surffissa kymmentäkin solmua!
Klo 17 muutettiin kurssi kohti Purtsea kun tuulitoimitus ei vastannutkaan tilausta. Nyt on vain 7 - 8 m/s lällyä.
Klo 17 muutettiin kurssi kohti Purtsea kun tuulitoimitus ei vastannutkaan tilausta. Nyt on vain 7 - 8 m/s lällyä.
Vergi
Vergi on viihtyisä pikku satama pienessä niemessä, joka pistää ulos matalasta linturuovikosta. Itään päin on hiekkaranta. Kauniissa niemessä on loisto ja jonkinlaisia bunkkerirakenteita.
Antti ja Tiina loikkaavat täällä maihin käyttäen hyväkseen suoraa bussiyhteyttä Tallinnaan. Laurin kanssa jatkamme kohti Narvaa. Navakkaa tai jopa kovaa länsituulta lupaillaan!
Olimme ainoa vierasvene illalla saapuessa. Yöllä on viereen ilmestynyt saksalainen naapuri. Rannassa on ajanmukainen kahvilarakennus ja sen päässä rajatarkastuspiste. Vaatimattomat suihkut mäntykumpareen takana olevassa vanhassa rakennuksessa. Dieselpumppukin näyttää tuossa olevan, täytyypä tankata lähtiessä.
Antti ja Tiina loikkaavat täällä maihin käyttäen hyväkseen suoraa bussiyhteyttä Tallinnaan. Laurin kanssa jatkamme kohti Narvaa. Navakkaa tai jopa kovaa länsituulta lupaillaan!
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)